ฉันเป็นแฟน ตัวยงของ Science Service (ปัจจุบันคือ Society for Science & the Public) ตั้งแต่ฉันได้รับการบอกรับเป็นสมาชิก Things of Science [ชุดวิทยาศาสตร์] เมื่อตอนเป็นเด็กในปี 1950 ดังนั้นฉันจึงรู้สึกว่าต้องแก้ไขความเข้าใจผิดทั่วไปเกี่ยวกับวิธีการ ปีกเครื่องบินพัฒนาลิฟต์ตามที่ระบุไว้ในสิ่งพิมพ์ที่ดีของคุณ (“Study find light can be uplifting,” SN: 1/1/11, p. 9). ลอร่า แซนเดอร์สใช้ความคล้ายคลึงกันของปีกเครื่องบินเพื่อเปรียบเทียบว่าการยกแบบออปติคัลถูกสร้างขึ้นอย่างไร และระบุว่า
กระแสลมเหนือปีกนั้นเพิ่มขึ้นด้วยความเร็ว
และด้วยเหตุนี้จึงสร้างแรงดันที่ต่ำกว่าซึ่งจะสร้างแรงยกขึ้น แต่แรงยกเกิดขึ้นจากการเบี่ยงเบนมวลอากาศลงมาเท่ากับมวลของเครื่องบิน แม้ว่าภายใต้สถานการณ์บางอย่าง ความกดอากาศต่ำสามารถพัฒนาเหนือปีกได้ แต่สิ่งนี้ไม่ได้สร้างแรงยก และไม่มีเหตุผลใดที่อากาศที่ไหลผ่านปีกจะต้องจับคู่กับอากาศที่อยู่ใต้ปีกและทำให้ความเร็วของปีกเพิ่มขึ้น สิ่งนี้สามารถแสดงให้เห็นได้โดยการถือแผ่นแข็งบางๆ ไว้นอกหน้าต่างรถที่กำลังเคลื่อนที่ และเอียงปลายต้นน้ำขึ้นด้านบนเล็กน้อย ลิฟต์จะรู้สึกได้ทันที
โรเบิร์ต ลาแธม บราวน์ จากWoodland Hills รัฐแคลิฟอร์เนีย
ผู้อ่านหลายคนเขียนว่าสาเหตุของการยกขึ้นไม่เกี่ยวข้องกับความแตกต่างของแรงกด ซึ่งมักอ้างอิงตามหลักการของเบอร์นูลลี Bernoulli ค้นพบว่าของเหลวที่ไหลเร็วกว่านั้นออกแรงกดน้อยกว่าของเหลวที่ไหลช้ากว่า เหตุผลก็คืออากาศที่เร็วกว่าบนปีกด้านบนโค้งจะสร้างแรงดันต่ำกว่าอากาศที่ช้ากว่าที่ก้นแบนของปีก ทำให้เกิดการยกและดูดเครื่องบินขึ้นด้านบน
ผู้อ่านบางคนแย้งว่าการยกเกิดจากแรงประเภทปฏิกิริยา-ปฏิกิริยา
ซึ่งแผ่นลมดันอากาศลงด้านล่าง เป็นผลให้เครื่องบินเคลื่อนขึ้น คำอธิบายนี้เป็นความจริง อันที่จริง เครื่องบินไอพ่นบางลำสามารถบินได้ด้วยปีกที่สมมาตรอย่างสมบูรณ์ โดยอาศัยการทรงตัวของอากาศที่เคลื่อนลงด้านล่างและแรงเคลื่อนขึ้นด้านบน
แต่ก่อนที่คำอธิบายของเบอร์นูลลีจะล้มเหลว Jean-Jacques Chattot วิศวกรการบินและอวกาศแห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เดวิส ชี้ให้เห็นว่าไม่ใช่เรื่องง่าย “อันที่จริง คำอธิบายของลิฟต์ทั้งสองนั้นถูกต้อง” เขากล่าว การยกสามารถคำนวณได้โดยการสรุปแรงกดในพื้นที่ต่างๆ ที่ด้านบนและด้านล่างของปีก นอกจากนี้ยังสามารถคำนวณการยกโดยการวิเคราะห์ความสมดุลของโมเมนตัมระหว่างทั้งสองและความสมดุลระหว่างปฏิกิริยากับการกระทำ สมการอธิบายแง่มุมต่าง ๆ ของสิ่งเดียวกัน
คำอธิบายหนึ่งสำหรับลิฟต์ไม่บิน: ตามที่ผู้อ่านบันทึกไว้ ไม่มีอะไรบอกว่าอนุภาคอากาศสองตัวต้องเดินทางที่กำหนดเส้นทางและรวมตัวกันอีกครั้งหลังจากบินผ่านด้านบนและด้านล่างของปีก ซึ่งเป็นข้อสันนิษฐานที่เรียกว่า “ตำนานการขนส่งที่เท่าเทียมกัน” สาเหตุของความแตกต่างของความเร็วลมและความแตกต่างของแรงดันที่เกิดขึ้นนั้นซับซ้อน แต่ไม่ใช่เพราะอนุภาคด้านบนต้องบินเร็วขึ้นเพื่อไปถึงคู่ของมันที่ด้านล่าง —ลอร่า แซนเดอร์ส
แนะนำ : รีวิวเครื่องใช้ไฟฟ้า | รีวิวอาหารญี่ปุ่น| รีวิวที่เที่ยว | ดาราเอวี
